A gépjárműiparban az EURO 4 norma feletti emissziós értékeket egyes nehéz gépjárművek az ún. SCR katalizátorok beépítésével tudják teljesíteni. Ezek a rendszerek rendkívül érzékenyek a hozzájuk kapcsolódó és velük egy rendszert alkotó többi részegység működésére. A katalitikus dobok belső kialakítása, és állapota, az AdBlue rendszer működése, az urea és az üzemanyag minősége, a turbó állapota, a motorvezérlés üzeme, ezek a legfontosabb elemek azok közül, amelyek meghatározzák egy katalitikus dob, illetve a katalizátor-mag élettartamát. A katalitikus-dobok elöregedésével, elmérgeződésével a rendeltetésszerű használat és helyes üzemeltetés mellett is számolni kell. Az AUTORUM LABS az alkatrészcsere helyett megbízható, szakszerű alternatívát nyújt és vállal megfelelő szakmai háttérrel.

Vállalkozásunkban az ingyenes bevizsgálást követően garanciával vállaljuk minden típusú gépjármű DOC, CRT, SCRT és SCR rendszerű katalizátorának a szakszerű felújítását, illetve cseredarabos szolgáltatásunkkal segíthetjük cége hatékonyságát és gépjárműparkja termelékenységét.

Bizonyos esetekben a katalizátorok és/vagy a katalizátor-magok oly mértékben elmérgeződnek, illetve roncsolódnak, hogy a kémiai regenerálással nem lehetséges hatékonyan kondicionálni a szerkezetüket. Ilyenkor a katalizátor-betét cserével valósítható meg a különböző katalitikus-dobok felújítása. Azokban az esetekben mikor maga a katalizátor-ház és dob-szerkezet sérül, törik (ütközés, pótkocsi kifordulás stb…) a teljes átépítés a költséghatékony és vállalható megoldás.

Az AUTORUM LABS szakmai tapasztalataival, ismerve a szállítmányozási cégek szervizelési igényeit, rövid határidővel, szakszerűen vállalja a sérült katalitikus dobok (SCR, DOC, CRT,..) felújítását, törött katalizátorok átépítését, katalizátor-betétek beépítését.

A dízel üzemű gépjárművek emisszió összetételének egyik eleme a részecskeszám és a részecske méret. A gázolaj égésekor még a magasan optimalizált feltételek mellett (többszöri befecskendezéssel, magas nyomással porlasztott és a levegővel jobban elkeveredett üzemanyag, speciális égéstér kialakítás stb…) is jelentős korom képződik. Ez a korom – akár az NOx gáz – ugyancsak káros hatású anyag, mind élettanilag, mind ökológiailag. Ugyanakkor nagyobb mennyiségben, rendellenes működés következtében magát a korom-részecske-szűrőt is károsíthatja. A korom-részecske-szűrők élettartamát nemcsak a túl magas koromszint, hanem a helytelenül megválasztott motorolaj, a rossz minőségű üzemanyag, a hűtőközeg, és az állandóan növekedő hamutartalom is csökkenti. Extrém üzemi körülmények esetén maga a betét is roncsolódhat, ilyenkor a betét eltávolítását követően új betét kerül beépítésre.

Részecskeszűrő-meghibásodással kapcsolatban bizalommal keressen bennünket. Több éves szakmai tapasztalattal, elsősorban a szervizeknek és szakembereknek szolgáltatva vállaljuk minden típusú – személy és nehézgépjármű – részecskeszűrő (DPF, FAP, CRT) teljes felújítását, hamu és olajtartalom eltávolítását is. A felújításra gyári futásteljesítmény-garanciát vállalunk.

A szelektív katalitikus redukció kémiailag, mechanikailag és elektronikailag igen összetett rendszerének egyik rész eleme az De-Nox adagoló szerkezet. Ez az egység végzi az urea adagolását a megfelelő üzemi állapot elérésekor. Az De-Nox rendszer meghibásodását leggyakrabban a nem megfelelő minőségű urea, vagy más vegyi anyagok használata, és az De-Nox tartályba való töltése okozza. A tökéletes arányú karbamid oldat alkalmazása mellett sem szavatolható az De-Nox rendszer hibamentes működése, mert elektronikus, rövidzárlati hibák is okozhatnak működési rendellenességeket, melyek károsítják az SCR katalizátorokat is.

A rendszer tisztítását, kémiai semlegesítését, beszabályzását, javítását rövid határidővel vállaljuk. Továbbá ügyfeleink rendelkezésére tudunk bocsátani különböző kiszerelésű és megbízható, állandó minőségű De-Nox termékeket is.

MIG – MAG – TIG tipusú hegesztések, különböző fémek, ötvözetek javítása, oldhatatlan kötéssel való felépítése.

Az emissziókezelési rendszerek folyamatos fejlesztéseinek egyik legfőbb célterülete a mezőgazdasági és munkagép szektor. Számos újdonság, fejlesztés és mérnöki munka ezeken a területeken jelent meg először és innen került adaptálásra más szektorokba. A speciális üzemű gépek a sokszor szélsőséges körülmények között történő üzemelésből fakadó sajátosabb szervíz-igényébe beletartozik a kipufogórendszer konvertáló elemeinek a karbantartása is. Az adott üzemórára kalibrált katalizátorok és részecskeszűrők kötelező cseréjének költségei csökkenthetők, optimalizálhatók a felújítással és a szakszerű javítással.

Minden típusú mezőgazdasági gép, traktor és munkagép részecskeszűrőjének katalizátorainak felújítását vállaljuk. A javításhoz szükséges típusspecifikus elemek elérhetőségét folyamatosan bővítjük.

Szerviztechnikai szempontból még nem telt el jelentős idő az EURO 6-os norma bevezetése óta. Mégis az új normaszintet teljesítő katalitikus dobok összetettsége és több elemet magába foglaló szerkezete a tökéletesített regenerálási ciklusok ellenére is magában rejti a meghibásodás lehetőségét.

Az új EURO 6-os normát teljesítő nehézgépjárművek katalitikus dobjainak cseréje rendkívül költséges lépés és egyfajta súlyosabb üzleti döntést jelent egy vállalkozás életében.

Az AUTORIUM LABS-nál az EURO 6-os kamion-katalizátorok minden elemére kiterjedő felújítás már elérhető mint új szolgáltatás. A cserélhető részecskeszűrő betétek felújításának költsége nagyságrendekkel alatta van a kötelezően előírt betétcsere költségeinek. Munkánkra az alapvető garanciavállalás mellett folyamatos, naprakész szaktanácsadást tudunk biztosítani a partnereink részére.